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Le MiG-35 (nom de code OTAN "Fulcrum-F") est un avion militaire russe multirôle conçu par Mikoyan-Gourevitch. Version améliorée du Mikoyan MiG-29M, le MiG-35 appartient à la génération dite "4++" ou 4.5 des avions de combat.
Le MiG-35 est classé comme avion de combat moyen en raison de sa masse maximale au décollage 30% supérieure par rapport au MIG-29.
Avec une avionique revue et un nouveau système d'armement, comme le nouveau radar AESA, le désignateur de cible (OLS), et le système d'interception contrôlé au sol, cet avion est capable d'effectuer tous types de mission. A sa mise en service, il sera en mesure d'embarquer les missiles russes les plus modernes comme le R-77 et le K-74M toujours en développement.
Il sera vendu avec le nom commercial de MiG-35C pour le monoplace et celui de MiG-35D pour le biplace à l'export. La première présentation officielle de l'avion a eu lieu lors du salon Aero India en 2007.
L'avion est équipé de moteurs Klimov RD-33 améliorés qui lui confèrent une poussée 7 % supérieure au MiG-29 de base (88, 3 kN). Même si le MiG-29 OVT bénéficie de tuyères vectorielles en 3D à ± 15°, le MiG-35 qui sera mis en service n'en sera pas équipé. Il n'est pas en mesure de réaliser de Kulbit comme le démonstrateur MiG-29 OVT mais il reste un chasseur très agile supermanœuvrable.
Le MiG-35 a été dévoilé par le ministre de la Défense russe, Sergueï Ivanov lors de sa visite à l'usine Lukhovitsky Machine Building.
Les premières livraisons à l'armée de l'air russe étaient annoncées par le constructeur en 2012 pour 2014, sans que cela soit confirmé par les autorités.
En avril 2014, l'avion n'était toujours pas entré en service actif et le ministère russe de la défense annoncait la signature pour 2016 d'un contrat pour la livraison de près d'une centaine d'exemplaires.
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