(Colombie) Avianca @·AIRCRAFTUBE

  • Douglas DC-4 Douglas DC-4
    Douglas DC-4
  • Hawker Siddeley HS.748 Hawker Siddeley HS.748
    Hawker Siddeley HS.748
  • Fokker F100 Fokker F100
    Fokker F100
  • A320-200 (2009) A320-200 (2009)
    A320-200 (2009)
  • Airbus A330-243 Airbus A330-243
    Airbus A330-243
  • Boeing 247D (SCADTA) Boeing 247D (SCADTA)
    Boeing 247D (SCADTA)
  • Boeing 707-300 Boeing 707-300
    Boeing 707-300
  • Boeing 727-200 (1975) Boeing 727-200 (1975)
    Boeing 727-200 (1975)
  • Boeing 747 Boeing 747
    Boeing 747
  • Boeing B767-200ER (2008) Boeing B767-200ER (2008)
    Boeing B767-200ER (2008)
  • de Havilland Moth de Havilland Moth
    de Havilland Moth
  • Dornier B Merkur Dornier B Merkur
    Dornier B Merkur
  • Douglas DC-3 Douglas DC-3
    Douglas DC-3
  • Fokker 50 Fokker 50
    Fokker 50
  • Ford Trimotor Ford Trimotor
    Ford Trimotor
  • Junkers F13 Junkers F13
    Junkers F13
  • Boeing 720 (1972) Boeing 720 (1972)
    Boeing 720 (1972)
  • Junkers W34 Junkers W34
    Junkers W34
  • Lockheed L-1049G Super Constellation (Miami - 1965) Lockheed L-1049G Super Constellation (Miami - 1965)
    Lockheed L-1049G Super Constellation (Miami - 1965)

Avianca

Aerovias del Continente Americano, ou Avianca (code AITA: AV; code OACI: AVA) est une compagnie aérienne colombienne. C'est la plus ancienne compagnie aérienne en activité sur le continent américain et, juste après KLM, la 2e compagnie aérienne au monde la plus ancienne, à avoir conservé son nom initial. Depuis 2010, elle fait partie du holding AviancaTaca.

Historique

Le 5 décembre 1919 un groupe de 5 Colombiens et 3 Allemands fondèrent la Sociedad Colombiana-Alemana de Transportes Aereos ou SCADTA. Les premiers vols réguliers eurent lieu en septembre 1921, des Junkers F 13 à flotteurs assurant la liaison entre le port de Barranquilla et Girardot.

En 1931 Pan American Airways acheta 80 % du capital de la SCADTA, qui fusionna en juin 1940 avec Servicio Aereo Colombiano, compagnie aérienne formée en 1933, donnant naissance à Avianca.

En 1954 Avianca a absorbé la compagnie SAETA et le 3 juin 1955 a créé, avec la participation de capitaux américains, Helicol. Le 30 août 1962 elle a également pris le contrôle de Sociedad aeronautica de Medellin (SAM).

En 1978 Avianca a racheté à Pan Am les 10 % de capital toujours détenu par la compagnie américaine depuis 1931.

Début 1983 Avianca employait 6.900 personnes et exploitait quatre Boeing 747 dont un cargo, sept Boeing 707 dont deux cargos, un Boeing 720B et 19 Boeing 727-100 et -200. Outre Madrid, Paris, Zurich et Francfort en Europe, Miami, New York et Los Angeles aux États-Unis, la compagnie colombienne desservait un grand nombre d'aéroports d'Amérique centrale et du Sud.

Le 20 mai 2002, Avianca et sa filiale Sam créent avec leur rivale ACES Colombia l'alliance Summa (Alianza Summa). Mais elle est liquidée 18 mois plus tard, ACES Colombia disparaissant tandis qu'Avianca intègre Sam. En octobre 2004, Avianca se met sous protection contre les créanciers (Chapitre 11 de la loi sur les faillites des États-Unis) afin de lancer sa restructuration, à laquelle participe le conglomérat brésilien Synergy Group. Deux des compagnies du groupe, OceanAir au Brésil et VIP Ecuador en Équateur, sont intégrées dans Avianca en 2009.

En octobre 2009, Avianca annonce sa fusion avec Taca International Airlines, basée au Salvador, les deux compagnies devant continuer à opérer indépendamment. OceanAir est rebaptisée Avianca Brazil l'année suivante, et VIP Ecuador intégrée en 2012 dans une autre filiale, AeroGal pour former Avianca Ecuador..

Avianca et Taca deviennent membres de Star Alliance le 21 juin 2012, année qui voit le groupe transporter 23,09 millions de passagers avec une flotte combinée de quelques 150 avions (la deuxième en Amérique du Sud derrière LATAM ).

Destinations

Vols en Colombie

    Apartadó
    Arauca
    Armenia
    Barrancabermeja
    Barranquilla
    Bucaramanga
    Buenaventura
    Cali
    Carthagène des Indes
    Cúcuta
    Florencia
    Ibagué
    Leticia
    Manizales
    Medellín
    Montería
    Neiva
    Pereira
    Popayán
    Riohacha
    San Andres
    San Juan de Pasto
    Santa Marta
    Tumaco
    Valledupar
    Yopal

Europe

    Barcelone
    Madrid
    Londres

Amérique du Nord

    Los Angeles
    Miami
    New York
    Fort Lauderdale
    Washington
    Toronto, Canada
    Atlanta
    Mexico

Amérique centrale

    Cancún (saisonnier)
    Panama
    San José
    San Salvador

Amérique du Sud

    Buenos Aires
    Caracas
    Guayaquil
    Lima
    Porlamar
    São Paulo
    Santiago du Chili
    Quito
    Valencia

Caraïbes

    Aruba
    Curaçao
    Punta Cana
    Saint-Domingue

Partage de codes

    AeroGal
    Aeroméxico
    Air Canada
    Iberia
    Lufthansa
    Taca
    United Airlines
    US Airways
    Sky Airline (Chili)
    Satena (Colombie)

Flotte

En août 2016, après sa fusion avec Taca International Airlines, la flotte d'Avianca est composée des appareils suivants:

Appareils En service Commandes Passagers Filiale Notes
J Y Total
Airbus A318-100 25 — 12 88 100 10x Avianca
15x Avianca Brasil
Airbus A319-100 32 2 12 108 120 15x Avianca
4x Avianca Brasil
6x Avianca Central America
6x Avianca Ecuador
1x Avianca Peru
Airbus A320-200 88 5 12 138 150 40x Avianca
28x Avianca Brasil
16x Avianca Central America
3x Avianca Ecuador
1x Avianca Peru
Airbus A321-200 12 1 12 182 194 8x Avianca
4x Avianca Central America		 Tous équipés de sharklets
Airbus A319neo
—
28
TBA
Airbus A320neo
—
101
TBA
Airbus A330-200 9 — 30 222 252 8x Avianca
1x Avianca Peru
Airbus A350-900 — 10
TBA
Première livraison en 2018.
ATR 72-600 13 — — 68 68 9x Avianca
4x Avianca Guatemala
Boeing 787-8 8 7 28 222 250 8x Avianca
Embraer 190 12 — 8 88 96 12x Avianca Central America
Total 199 154

Les avions utilisés par SCADTA et Avianca dans le passé:

Aircraft Introduced Retired Notes
Fokker 100 2005 2011 remplacé par l'Airbus A318.
McDonnell Douglas MD-11ER 1999 1999
Fokker F50 1993 2014 remplacé par l'ATR 72-600
McDonnell Douglas MD-83 1992 2011
Boeing 757–200 1992 2010
Boeing 767-300 1994 2010
Boeing 767–200 1989 2011
Boeing 727–100 1966 1992
Boeing 727–200 1978 1998
Boeing 707–300 1969 1993 Dont un fut détruit (Avianca Vol 52)
Boeing 720 1961 1984
Boeing 747 1976 1995 Initialement, 1 -100, 2 -200M et 2 -100F.
Un -200M détruit (Avianca Vol 011)
Boeing 737–100 1968 1971 Première compagnie Latino-Américaine à opérer le 737-100
Hawker Siddeley HS 748 1968 1978
Lockheed L-1049G Super Constellation 1958 1968
Lockheed L-749 Constellation 1956 1968
Curtiss C-46 Commando 1950 ?
Douglas C-54 Skymaster 1948 1975
Consolidated PBY Catalina 1946 ?
Lockheed Model 18 Lodestar ? ?
Douglas DC-4 1945 1970
Douglas DC-3 1939 1975
Douglas DC-2/C-39 1944 ?
Boeing 247D 1937 1947
Fokker Super Universal 1931 1934
Ford 5-AT-DS Trimotor 1932 1946
Sikorsky S-38 1929 ?
de Havilland Tiger Moth ? ?
de Havilland Giant Moth ? ?
Junkers W 34 1929 1947
Junkers W 33 1928 1932
Dornier Do J ? ?
Dornier Merkur 1927 ?
Dornier Komet ? ?
Junkers F.13 1920 1939

Accidents et incidents

Le 25 janvier 1990, le vol 52 Avianca, un Boeing 707, s'écrase à Long Island étant arrivé à cours de carburant après avoir été placé en zone d'attente pour atterrir à l'aéroport John Fitzgerald Kennedy. 72 des 158 passagers sont décédés.

Le 27 novembre 1989 le vol 203 Avianca s'écrase après qu'une bombe a explosé à bord causant la mort des 107 personnes à bord du Boeing 727.

Le 17 mars 1988 le vol 410 Avianca s'écrase contre une montagne près de Cucuta en Colombie peu après son décollage. Les causes de ce crash sont restées mystérieuses. Les 143 personnes à bord du Boeing 727 sont décédées dans la catastrophe.

Le 27 novembre 1983 le vol 011 Avianca s'écrase lors de son approche à Madrid entraînant la mort de 181 des 192 personnes à bord du Boeing 747, dont l'écrivain péruvien Manuel Scorza et l'écrivain mexicain Jorge Ibargüengoitia. Les pilotes avaient commis plusieurs erreurs qu'ils n'ont pu rattraper.

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Contenu soumis à la licence CC-BY-SA
Source : Article Avianca de Wikipédia ( auteurs )
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