(Mil) Mi-14 'Haze' @·AIRCRAFTUBE

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Mil Mi-14 "Haze"

Le Mil Mi-14 (nom de code OTAN: Haze) est un hélicoptère amphibie anti-sous-marin nucléaire soviétique dérivé du Mi-8.

Conception et développement

Le développement officiel d'une version anti-sous-marine (ASW) de l'hélicoptère de transport Mil Mi-8 a été autorisé par le comité central du parti communiste soviétique et le conseil des ministres en avril 1965, dans le but de remplacer le Mil Mi-4 dans son rôle de chasseur anti-sous-marins basé à terre. Le nouvel hélicoptère devait pouvoir rester en vol stationnaire pendant 2 heures dans un rayon de 222 kilomètres de sa base.

Le nouvel appareil (de désignation interne V-14) différait du Mi-8 de par une coque pareille à celle du Sea-King, qui lui permettrait de flotter sur l'eau et d'un train d'atterrissage rétractable à quatre roues, les roues principales se rétractant dans de grands pontons à l'arrière du fuselage. La motorisation serait constituée de deux turbines Klimov TV3-117MT. Une baie d'armements étanche était installée dans l'axe du fuselage, pour permettre le transport en interne d'une torpille unique ou de huit charges de profondeur, tandis que le radôme du radar de recherche était installé sous le nez.

Le premier prototype V-14, converti à partir d'un Mi-8 et équipé de moteurs Klimov TV2-117 plus anciens et moins puissants, a volé pour la première fois le 1er août 1967. Le développement fut ralenti par les problèmes liés à l'avionique et des problèmes de fiabilité du moteur TV3 -117, dont la production à Kazan ne démarra qu'en 1973. L'hélicoptère (maintenant désigné Mi-14) entra en service le 11 mai 1976.

En raison de la forte pression des États-Unis, tous les Mi-14 de lutte anti-sous-marine russes furent désaffectés en 1996. En 2015, le Mi-14 était toujours très recherché par les flottes russes de la mer Noire et du Nord et que KVZ (Kazan Helicopter Works) se préparait à renvoyer 10 hélicoptères précédemment déclassés en service actif au sein de la Marine russe avec la production de nouvelles unités dans les cinq années à suivre. La demande initiale fut estimée à 100 hélicoptères.

En janvier 2016, Russian Helicopters confirmait à l'agence de presse russe TASS qu'aucune décision de relancer la production n'avait encore été prise, mais la demande du marché, les études de faisabilité - y compris celle du ministère de la Défense de Moscou - et les sources de financement étaient en cours d'examen. Le programme restait une "priorité" pour les hélicoptères russes. La société a suggéré que le Mi-14 serait bien adapté pour les opérateurs civils du grand nord de la Russie et de ceux qui équipent l'industrie du pétrole et du gaz, aux côtés des forces armées de la nation. Sur les presque 300 Mi-14 produits chez Kazan Helicopters entre 1973 et 1986, on estime que seulement 44 exemplaires restaient en service actif en 2017.

Variantes

  • V-14 : Prototype du Mi-14.
  • Mi-14PL (Haze-A pour l'OTAN): hélicoptère de lutte anti-sous-marine, équipé d'un module MAD APM-60 remorqué, de sonobuoys OKA-2 et d'un radar de recherche Type 12-M rétractable. Armé d'une torpille unique AT-1 ou APR-2 ou d'une bombe nucléaire de profondeur Skat, ou de huit charges de profondeur. Un seul Mi-14PL a été utilisé pour effectuer des essais avec le missile air-surface Kh-23 (désignation OTAN AS-7 Kerry), mais cette modification ne semble pas avoir été mise en service.
  • Mi-14PLM: version de guerre anti-sous-marine améliorée avec la suite ASW Os'minog, un nouveau radar de recherche, un sondeur et ordinateur numérique. Utilisation limitée.
  • Mi-14PL/R: Conversion polonaise en 2010 de deux Mi-14PL pour les missions de recherche et de sauvetage. Les équipements ASW sont retirés.
  • Mi-14BT (Haze-B pour l'OTAN): hélicoptère de détection de mines dont les systèmes ASW sont enlevés et équipés pour le remorquage de contremesures anti-mines. 25-30 construits, dont six exportés vers l'Allemagne de l'Est et deux vers la Bulgarie.
  • Mi-14PS (Haze-C pour l'OTAN): version de recherche et de sauvetage avec projecteurs de recherche et portes coulissantes avec palan.
  • Mi-14PX: hélicoptère de formation à la recherche et au sauvetage pour la marine polonaise (désignation non officielle). Un hélicoptère Mi-14PL polonais a été temporairement transformé en Mi-14PX, puis converti en 1996.
  • Mi-14PZh: version amphibie du Mi-14BT, émetteur de micro-ondes. Le prix de la conversion est d'environ 1 Million d'USD.
  • Mi-14PZh Eliminator III: des Mi-14BT transformés en appareils de lutte contre les incendies.
  • Mi-14GP: Conversion de Mi-14PL à 24-26 sièges pour le transport civil de passagers.
  • Mi-14P: hélicoptère de transport civil (24 places).

Opérateurs

En 1991, environ 230 machines avaient été livrées, avec des exportations vers de nombreux alliés soviétiques, y compris la Bulgarie, Cuba, l'Allemagne de l'Est, la Libye, la Pologne et la Syrie.

Opérateurs (2017)

  • Géorgie : Force aérienne géorgienne - 2.
  • Libye : Force aérienne libyenne - 4.
  • Corée du Nord : Force aérienne de l'armée populaire coréenne - 8.
  • Pakistan : marine pakistanaise - 2.
  • Pologne : marine polonaise - 9.
  • République du Congo : marine congolaise - 1.
  • Syrie : Force aérienne syrienne - 11.
  • Ukraine : marine ukrainienne - 3.

Anciens opérateurs

  • Bulgarie : la marine bulgare.
  • Cuba : Force aérienne cubaine.
  • Allemagne de l'Est : marine.
  • Allemagne : marine allemande.
  • Russie : aviation navale russe.
  • Union soviétique : aviation navale soviétique.
  • Yémen : Force aérienne - 2.
  • Yougoslavie : la marine yougoslave.

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Ce texte reste propriété d´aircraftube.com©, en attendant son incorporation totale ou partielle sur Wikipédia.

Mil Mi-14 "Haze"

  • Rôle : Lutte anti-sous-marine.
  • Constructeur : Usine Mil de Moscou.
  • Premier vol : Septembre 1969.
  • Introduction : 1975.
  • Status : Service actif (2016); n'est plus en production.
  • Utilisateurs principaux :
    • Aviation Navale Soviétique.
    • Aviation Navale Russe.
    • Force aérienne Libyenne.
  • Produit : 1969-1986.
  • Unités produites : 230.
  • Développé depuis : Mil Mi-8.

    • Spécifications (Mi-14PL)

  • Equipage : 4.
  • Longueur : 18,38 m.
  • Diamètre du rotor : 21,29 m.
  • Hauteur : 6,93 m.
  • Surface couverte par le rotor : 356 m².
  • Masse à vide : 11.750 kg.
  • Masse max. au décollage : 14.000 kg.
  • Vitesse maximale : 230 km/h.
  • Distance franchissable (Ferry) : 1.135 km.
  • Plafond pratique : 3.500 m (11.500 pieds).
  • Endurance avec max carburant : 4 h.
  • Motorisation : Deux turbines Klimov TV3-117MT.
  • Puissance unitaire : 1.454 kW (1.950 cv).
  • Armement : torpille. bombes et charges de fond.

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