(Mil) Mi-10 "Harke" @·AIRCRAFTUBE

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Mil Mi-10

Le Mil Mi-10 (Code OTAN: Harke-A) était un hélicoptère russe réalisé par le bureau d'études (OKB) Mil spécialement conçu pour le transport de charges externes. Il ne possédait pas de cabine passagers au sens commun du terme mais un habitacle très haut perché sur un train d’atterrissage formé de quatre jambes entre lesquelles pouvait prendre place un conteneur.

Conception

Son étude avait été lancée en février 1958. La conception du Mi-10 reposait sur le Mil Mi-6. Le premier appareil effectua son premier vol au cours de l'année 1960 et il fut dévoilé au public en 1961 lors du salon du Tushino. Mil réutilisa les deux moteurs Soloviev D-25V de 5.500 ch et la boîte de transmission R-7 et les rotors. Le fuselage par contre était entièrement nouveau. Il pouvait emporter des charges encombrantes telles que des conteneurs, des bus et des avions sur une plate-forme montée entre ses jambes. La garde au sol était de 3,75 m et l’écartement mesurait 6 m.

Un conteneur spécial pouvait emporter jusqu’à 120 personnes. Le fuselage possédait en outre des strapontins pour 28 passagers comme des ouvriers chargés d’accompagner la charge pour assurer sa manutention.

L’emport maxi fut déterminé à l’aide d’une version expérimentale désignée Mi-10R. Celle-ci était équipée du train d’atterrissage à trois jambes du Mi-6. ce qui permettait d’augmenter la charge utile.

Une autre version à train raccourci était appelée Mi-10K (korotkonogui = "court sur pattes", code OTAN Harke-B). Ceci permettait d'augmenter la charge utile normale de 8 à 11 tonnes. Le chef de soute était installé dans un habitacle spécial sous la pointe avant du fuselage ce qui assurait une précision de manutention exceptionnelle. Cette version fut montrée en public pour la première fois à Moscou le 26 mars 1966. Des versions ultérieures du Mi-10K furent équipées de moteurs D-25VF plus puissants (6.500ch/4.800kW) et ceci permit de relever la charge utile décollable à 14 t.

Une version de guerre électronique désignée Mi-10PP fut développée pour l’Armée rouge. Elle emportait un module externe contenant des brouilleurs. Ceux-ci n’étaient apparemment mis en œuvre qu’au sol.

De 1964 à 1969, l’usine de Rostov-sur-le-Don produisit un total de 63 Mi-10. Ils furent essentiellement utilisés par de grands chantiers dans les régions reculées d’Union soviétique. De temps à autre ces hélicoptères furent mis en œuvre à l’étranger, en particulier en Allemagne de l’Est. Trois exemplaires furent exportés en Irak.

Records mondiaux

Date Type Description Atteint Pilote
23 sept. 1961 Mi-10 Altitude avec charge de 15.000 kg 2.326 m G.V. Alfyorov
23 sept. 1961 Mi-10 Charge max. jusqu'à 2.000 m 15.103 kg B.V. Zemskov
26 mai 1965 Mi-10R Altitude avec charge de 2.000 kg 7.151 m V.P. Koloshenko
28 mai 1965 Mi-10R Altitude avec 5.000 kg / 5.175 kg 7.151 m V.P. Koloshenko
28 mai 1965 Mi-10R Altitude avec charge de 15.000 kg 2.840 m G.V. Alfyorov
28 mai 1965 Mi-10R Altitude avec charge de 20.000 kg 2.840 m G.V. Alfyorov
28 mai 1965 Mi-10R Altitude avec charge de 25.000 kg 2.840 m G.V. Alfyorov
28 mai 1965 Mi-10R Charge max. jusqu'à 2.000 m 25.105 kg G.V. Alfyorov

Opérateurs

  • Russie :
    • UTair.

Opérateurs passés

  • Union Soviétique :
    • Aeroflot.
    • Force aérienne Soviétique.

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Contenu soumis à la licence CC-BY-SA
Source : Article Mil Mi-10 de Wikipédia ( auteurs )

Spécifications (Mi-10)

  • Equipage : 4 ou 5 (pilote. copilote. mécanicien. navigateur/radio et technicien optionel).
  • Capacité :
    • 28 passagers ou
    • 3.000 kg en interne.
    • Jusqu'à 15.000 kg sur plateforme ou
    • 8.000 kg max sous élingue.
  • Longueur : 32,86 m. Mi-10K 32,4 m (sans rotors).
  • Masse à vide : 27.100 kg. Mi-10K 25.450 kg.
  • Masse en charge : 43.550 kg. Mi-10K 37.000 kg.
  • Masse max. au décollage : 43.700 kg. Mi-10K 38.000 kg.
  • Diamètre du rotor principal : 35 m.
  • Surface couverte par le rotor principal : 962 m².
  • Vitesse max. : 335 km/h (181 kts). Mi-10K : 350 km/h (190 kts).
  • Vitesse de croisière : 180 km/h (97 kts). Mi-10K 228 km/h (123 kts).
  • Distance franchissable : 430 km. Mi-10K : 500 km.
  • Charge du disque : 45,27 kg/m². Mi-10K - 38,46 kg/m².
  • Plafond de vol stationnaire : Mi-10 3.000 m (9.800 pieds). Mi-10K 1.000 m (3.300 pieds).
  • Plafond de vol stationnaire avec effet de sol : Mi-10K 3.000 m (9.800 pieds).
  • Plafond dynamique : Mi-10K 4.750 m (15.580 pieds).
  • Motorisation : Deux turbines Soloviev D-25V.
  • Puissance unitaire : 4.100 kW (5.500 cv).

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Ce texte reste provisoirement propriété d´aircraftube.com©, en attendant son incorporation totale ou partielle sur Wikipédia.
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