(URSS) Myasishchev Vladimir @·AIRCRAFTUBE

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Myasishchev Vladimir MikhaÏlovich

28 sept 1902, Yefremov – † 14 oct 1978, Moscou


Vladimir Myasishchev fit ses débuts en 1926 à l'institut central d'aérodynamique (Le TsAGI).

Il dirige la conception de l'Ant-41 et participe à l'adaptation du DC-3 en vue de sa construction sous licence par les soviets.

Emprisonné par Staline de 1938 à 1940, il fut forcé de travailler sous la direction de Vladimir Petlyakov sur le bombardier Pe-2. C'est après sa libération qu'il commence les études sur le bombardier à long rayon d'action DVB-102 dans les mêmes bureaux du KB-102.

Il succède à Petliakov en 1943, après la mort de ce dernier et devient le constructeur principal de l'usine 22 jusqu'en 1947.

Professeur à l'Institut Aéronautique de Moscou (M.A.I.) après la guerre, il étudie parallèlement la faisabilité d'un bombardier stratégique en collaboration avec le TsAGI, ce qui débouchera sur la production des Myassichtchev M-4, puis 3M 'Bison' de 1953 à 1981.

A partir des années cinquante, Myassichtchev participe à plusieurs études sur des véhicules spatiaux comme le M-40 Buran. Une énergie énorme sera déployée à l'époque pour résoudre les terribles problèmes d'échauffement rencontrés aux hautes vitesses.

Un bombardier supersonique quadriréacteur à aile en delta, le M-50 atteint Mach 1,4 en 1960, mais il ne sera jamais produit.

La même année, Myassichtchev devient directeur du TsAGI, après que le bureau d'études OKB-23 soit passé sous le contrôle de Chelomey pour la réalisation des missiles réclamés par Kroutchev.

En 1978, le M-17 Mystic-A/Stratosfera fait son premier vol. C'est un avion de recherche à haute altitude monoplace. Il sera suivi par le Mystic-B/Geofysika, version bi-réacteur.

Myasishchev a reçu trois ordres de Lénine, en 1945, 1957, 1962, l'Ordre Suvorov de degré II en 1944 et l'Ordre de la Révolution d'Octobre en 1971.

Vladimir Myassichtchev meurt le 14 Octobre 1978 à Moscou.

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