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  • Hurel-Dubois HD.31 Hurel-Dubois HD.31
    Hurel-Dubois HD.31

Hurel-Dubois HD-31/32/34

Les Hurel-Dubois HD.31, HD.32, et HD.34 sont une famille d'avions civils produits en France dans les années 1950, basés sur le concept d'aile à grand allongement de Maurice Hurel.

HD-31

Le HD-31 était un bi-moteur à aile haute à grand allongement de plus de 45 mètres, construit entièrement en métal. Il était doté de deux moteurs en étoile Wright Cyclone de 800 chevaux entraînant chacun une hélice bipale. Avec un empennage double et un train d'atterrissage trycle fixe, il fit son premier vol le 27 janvier 1953 avec Maurice Hurel aux commandes. Cet appareil ne fut construit qu'à un seul exemplaire.

HD-32

C'est à la demande de la Compagnie Air France et de l'Armée de l'Air, ainsi que de la Navale, qu'est réalisée cette nouvelle version avec un empennage plus classique et des performances améliorées. Le train d'atterrissage est caréné, et les hublots sont carrés. La motorisation est changée. L'avion est équipé de deux moteurs en étoile Pratt & Whitney R 1830-3 développant 1.200 chevaux qui entraînent des hélices tripales. Son premier vol eut lieu le 29 décembre 1953, et il passa dans les mains des pilotes du Centre d'essais en vol de Brétigny-sur-Orge.

HD-321

Ce modèle fut commandé en 23 exemplaires par Air France en 1955 dans une version allongée qui fut baptisée HD-321. Air France ayant annulé sa commande, les deux HD-321 déjà construits se retrouvèrent affectés à l'Armée de l'Air, qui dans une version remotorisée plus puissante, furent expérimentés en Algérie du 1er au 26 août 1956 par la section 09/540 de recherche et d'expérimentation, unité dans laquelle le Centre d'essai en vol était partie prenante avec le CEAM, son rôle étant le transport tactique, la cartographie aérienne et le ravitaillement jusqu'en 1959. Il lui fallait une piste d'au-moins 400 mètres et était apprécié pour ses performances à l'atterrissage. Un des deux modèles reçut une grande visite après 1.734 heures de vol et 2.088 atterrissages à l'usine Hurel-Dubois de Villacoublay, puis le 31 juillet 1958, il fut affecté aux services spéciaux. Accidenté en 1959 lors d'un atterrissage de nuit, il fut réparé, avant de subir un second accident en 1960.

Caractéristiques techniques

  • Equipage : 4.
  • Envergure: 45 mètres.
  • Longueur : 22 mètres.
  • Hauteur : 6,86 mètres.
  • Charge utile : 42 soldats équipés ou 30 parachutistes ou 4.300 kg de matériel.
  • Masse en charge : 20.150 kg.
  • Vitesse maximale : 315 km/h à 4.500 mètres.
  • Plafond : 8.350 mètres.
  • Distance max. franchissable : 2.350 km à charge maximale.
  • Moteurs : 2 Wright Cyclone 982-C9 en étoile de 1.525 ch chacun.

HD-34

Le Hurel-Dubois HD-34 reste un bimoteur monoplan à train tricycle dont seule la roue avant était escamotable.

L'avion fit son premier vol le 26 février 1957 et 8 exemplaires ont été construits et livrés à l'Institut géographique national français pour les relevés cartographiques par photographie aérienne.

Son originalité est son aile haute à grand allongement qui permettait des vols de longue durée avec une grande stabilité ainsi que des caractéristiques de décollage et atterrissage courts (ADAC). Il était surnommé le "coupe-papier".

Le HD-34 fut largement utilisé pour les missions d'outre-mer et selon les appareils de prise de vue emportés, il pouvait effectuer 3 types de missions:

  • Charge photographique de 2.600 kg sur un parcours de 1.200 km à une vitesse de 200 km/h à 3.000 m.
  • Charge photographique de 2.600 kg sur un parcours de 1.600 km à une vitesse de 280 km/h à 5 000 m.
  • Charge photographique de 850 kg sur un parcours de 1.600 km à une vitesse de 250 km/h à 7.000 m.

Retirés du service en 1985, ils ont été remplacés par des Falcon 20 et par des Beechcraft 200T Super King Air.

Sur 8 exemplaires construits, au moins trois sont préservés: le n°1, immatriculé F-BHOO puis F-AZNH, est classé monument historique depuis décembre 2008 et conservé au musée de l'aviation de Melun-Villaroche; le n°4, immatriculé F-BICR et conservé au Musée de l'Air et de l'Espace, ainsi que le n°8, immatriculé F-BICV et conservé sur le terrain de Creil.

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Contenu soumis à la licence CC-BY-SA
Source : Article Hurel-Dubois HD-31/32/34 de Wikipédia ( auteurs )

Hurel-Dubois HD-31/32/34

  • Rôle : Transport.
  • Constructeur : Hurel-Dubois.
  • Premier vol : 27 janvier 1953 (HD.31).
  • Retrait : 1985.

    • Spécifications (HD.34)

  • Équipage : 5 personnes.
  • Longueur : 23,61 m.
  • Envergure : 45,16 m.
  • Hauteur : 8,40 m.
  • Surface alaire : 100 m².
  • Masse max. à vide : 12,3 t.
  • Masse max. au décollage : 18,6 t.
  • Vitesse de croisière maximale : 280 km/h.
  • Distance franchissable : 2.600 km.
  • Altitude de croisière : 8.000 m (26,200 pieds).
  • Taux de montée initial : 4,8 m/s.
  • Motorisation : Deux Wright Cyclone 982C9HE2 en étoile.
  • Puissance unitaire : 1.525 ch.

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Contenu soumis à la licence CC-BY-SA
Source : Article Hurel-Dubois HD-31/32/34 de Wikipédia ( auteurs )
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