(Cessna) 208 Caravan @·AIRCRAFTUBE

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Cessna 208 Caravan

Le Cessna 208 Caravan est un avion de transport de fabrication américaine. Parmi ses principales utilisations on peut citer : le largage, les liaisons inter-îles, les photos, les vols sanitaires.

Conception

Conçu en vue de remplacer les avions de brousse Beaver et Otter et les premiers Cessna, le C208 Caravan est un appareil économique bénéficiant d'une grande capacité d'emport de charge et ne nécessitant qu'une maintenance très légère. Il entre aussi dans la catégorie ADAC (avion à décollage et atterrissage court). Le prototype de cette machine, désigné Model 208, effectua son vol initial le 9 décembre 1982 et de nombreuses versions de série, destinées à des utilisateurs aussi bien civils que militaires, furent réalisées. Le Cessna Caravan est disponible en plusieurs modèles (détection des incendies, patrouille côtière, travail agricole), et il peut être équipé d'atterrisseurs à roues, à ski ou à flotteurs. Sous le ventre du Cessna C208, il est possible d'arrimer une soute augmentant ainsi la capacité d'emport de l'appareil.

Le principal utilisateur du Caravan est la firme Federal Express qui aligne notamment des Model 208B dépourvus de hublots et dont le fuselage a été rallongé de 1,22 m.

Variantes Civiles

  • 208A Caravan I : Version originelle du C208 équipée pour le transport de passagers.
  • 208A Caravan 675 : Version de base du C208 produite actuellement et motorisé avec un turbopropulseur PT6A-114A.
  • 208A Cargomaster : Version pur cargo développée en collaboration avec FedEx. FedEx a reçu 40 exemplaires de l'appareil.
  • 208B Grand Caravan : Version agrandie 1,2 m du Caravan I. Cette version est motorisé par un Pratt & Whitney Canada PT6A-114A plus puissant.
  • 208B Super Cargomaster : Version cargo du 208B Grand Caravan. 260 exemplaire ont été livrés à FedEx.
  • Caravan Amphibian : Un C208A Caravan doté de flotteurs Wipaire 8000 en lieu et place du train d'atterrissage1.
  • Soloy Pathfinder 21 : Version bimoteur allongée du C208 développé par Soloy Corporation. Cet appareil dispose de deux moteurs PT6D-114A entraînant une seule hélice, et est allongé de 1,8 m derrière les ailes.

Variantes Militaires

  • U-27A : Version militaire du 208A.
  • C-98 : Désignation au sein de l'armée de l'air brésilienne du U-27.
  • C-16 : Désignation proposée par l'United States Army.
  • AC-208 Combat Caravan : Version de reconnaissance et d'observation armée de missiles Hellfire actuellement commercialisée auprès des armées de l'air libanaise et irakienne.

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Contenu soumis à la licence CC-BY-SA
Source : Article Cessna 208 Caravan de Wikipédia ( auteurs )

Spécifications (208B Super Cargomaster)

  • Equipage : 1.
  • Capacité : 9 passagers ou 14, avec le containeur FAR Part 23.
  • Longueur : 12.67 m.
  • Hauteur : 4.70 m.
  • Envergure : 15.88 m.
  • Surface alaire : 25.9 m².
  • Charge alaire : 153.1 kg/m².
  • Masse à vide : 2,073 kg.
  • Masse max.: 3,969 kg).
  • Maximum landing weight : 3.856 kg.
  • Carburant : 1.257 l.
  • Vitesse de croisière : 317 km/h (171 kts).
  • Autonomie : 1,996 km avec réserves.
  • Taux de montée : 3.9 m/s (770 ft/min).
  • Motorisation : Une turbine Pratt & Whitney PT6A-114A.
  • Puissance : 677 shp (505 kW).
  • Hélices : Hartzell 3 pales à pas variable.
  • Avionique : Garmin G1000.

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Contenu soumis à la licence CC-BY-SA
Source : Article Cessna 208 Caravan de Wikipédia ( auteurs )
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