(Heinkel) He 280 @·AIRCRAFTUBE

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Heinkel He 280

Ernst Heinkel, très inspiré par la recherche sur le vol aux grandes vitesses, entreprend fin 1939 le développement de deux turboréacteurs, le HeS 3, dont le créateur, Max Mueller, venait de chez Junkers, et le HeS 8, conçu par Hans von Ohain et son assistant Max Hahn.

Le premier prototype du Heinkel He 280, avion biréacteur, bidérive, à aile médiane et train d'atterrissage tricycle, étant prêt bien avant les moteurs en questions, l'appareil fut d'abord testé en vol plané le 11 septembre 1940. Puis il prit l'air pour la première fois avec deux réacteurs HeS 8 en 1941.

Fin 1943, le troisième prototype reçu une version améliorée du moteur HeS 8 et était prêt pour une nouvelle démonstration. Le 22 Décembre, une maquette fut présentée au RLM où le He 280 fut comparé avec le Focke-Wulf 190. Ici, le jet allait démontrer sa vitesse largement supérieure, alliée à une excellente manœuvrabilité. C’est enfin que le RLM allait s'intéresser au concept et placa une commande pour une vingtaine d'appareils de pré-production, qui serait suivie par 300 machines de production.

La mise au point du HeS 3, pourtant prometteur, restait fortement ralentie par le développement de ses moteurs et les Allemands s'orientèrent pour diverses raisons vers la production du Me 262, à plus long rayon d'action et plus lourdement armé, les prototypes du He 280 encore en état de voler furent utilisés à des fins expérimentales.

Prototypes

Prototype #1 (He 280 V1)

  • Codé “DL+AS”.
  • 9/22/1940: Premier vol.
  • 1/13/1942: Détruit suite à une panne de contrôle. Le pilote put s’éjecter (Le système pneumatique d'éjection était une première).

He 280 V2

  • Codé “GJ+CA”.
  • 3/30/1941: Premier vol.
  • 6/26/1943: Détruit suite à une panne moteur.

He 280 V3

  • Codé “GJ+CB”.
  • 7/5/1942: Premier vol.
  • 5/1945: Capturé à Vienne-Schwechat, Autriche.

He 280 V4

  • Codé “GJ+CC”.
  • 8/31/1943: Premier vol.
  • 10/1944: Radié à Hörsching, Autriche.

He 280 V5

  • Codé “GJ+CD”.
  • 7/26/1943: Premier vol.
  • Ne reçu jamais ses réacteurs.

He 280 V6

  • Codé “NU+EA”.
  • 7/26/1943: Premier vol.
  • Ne reçu jamais ses réacteurs.

He 280 V7

  • Codé “NU+EB” and “D-IEXM”.
  • 4/19/1943: Premier vol.
  • Effectué un total de 115 vols remorqués.

He 280 V8

  • Codé “NU+EC”.
  • 7/19/1943: Premier vol.

He 280 V9

  • Codé “NU+ED”.
  • 8/31/1943: Premier vol.

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Ce texte reste provisoirement propriété d'aircraftube.com©, en attendant son incorporation totale ou partielle sur Wikipédia.

Spécifications (He 280-V3)

  • Longueur: 10 m 40.
  • Hauteur: 3 m 06.
  • Envergure: 12 m 20.
  • Surface alaire: 21,5 m².
  • Masse opérationnelle: 4.300 kg.
  • Masse max sans carburant: 4.280 kg.
  • Masse à vide: 3.215 kg.
  • Vitesse max.: 650 km/h (Soit 351 kts).
  • Taux de montée initial: 19.05 m/s (Soit 3.749 pieds/min).
  • Plafond pratique: 10.000 m (ou 32.808 ft).
  • Rayon d'action: 370 km (ou 200 nm).
  • Moteurs: Heinkel HeS.8.
  • Poussée: 600 kgf (ou 5,9 kN) par moteur.

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