(France) Hilsz Maryse @·AIRCRAFTUBE

  • Maryse Hilsz Maryse Hilsz
    Maryse Hilsz
  • Caudron C-630 Simoun Caudron C-630 Simoun
    Caudron C-630 Simoun
  • Maryse Hilsz<br>en 1938 Maryse Hilsz<br>en 1938
    Maryse Hilsz
    en 1938
  • Maryse Hilsz Maryse Hilsz
    Maryse Hilsz
  • A Bangkok,<br>17 février 1937 A Bangkok,<br>17 février 1937
    A Bangkok,
    17 février 1937
  • Maryse Hilsz et son<br>Mauboussin M.122<br>(1935) Maryse Hilsz et son<br>Mauboussin M.122<br>(1935)
    Maryse Hilsz et son
    Mauboussin M.122
    (1935)
  • Dans son<br>Farman 291<br>"Joe 2" Dans son<br>Farman 291<br>"Joe 2"
    Dans son
    Farman 291
    "Joe 2"
  • Devant le Potez 506 à<br>moteur Gnome-Rhone 14 Kbrs<br>de 840ch du record de<br>14.310m le 23 juin 1936 Devant le Potez 506 à<br>moteur Gnome-Rhone 14 Kbrs<br>de 840ch du record de<br>14.310m le 23 juin 1936
    Devant le Potez 506 à
    moteur Gnome-Rhone 14 Kbrs
    de 840ch du record de
    14.310m le 23 juin 1936
  • Le Caudron C.460 Le Caudron C.460
    Le Caudron C.460
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    Maryse Hilsz

Maryse Hilsz

Maryse Hilsz, née Marie-Antoinette Hilsz le 7 mars 1901 à Levallois-Perret et décédée le 30 janvier 1946 au Moulin-des-Ponts (Ain), est une militaire et une pionnière de l'aviation française.

Du parachutisme à l'aviation

Maryse Hilsz, naît le 7 mars 1901 à Levallois-Perret de parents originaires d'Alsace. Elle commence une carrière de modiste mais se passionne surtout pour l'aviation. Elle s'inscrit à un concours de saut en parachute en 1924, alors qu'elle n'est encore jamais montée en avion. Se lançant dans le parachutisme d'exhibition (plus de cent douze sauts, dont vingt en double), elle finance ainsi l'obtention de son brevet de pilote, qui lui est officiellement décerné en 1930. Contemporaine de Maryse Bastié, elle devient rapidement une aviatrice hors pair.

Femme d'action, élégante et dotée d'une forte personnalité, Maryse Hilsz est détentrice de nombreux records de vitesse et de distance en avion, dans les années 1930. Le 9 avril 1932, après avoir quitté Madagascar, une panne survient mais elle réussit à faire atterrir son appareil sur l'île Juan de Nova. Le 19 août 1932, elle bat le record du monde d'altitude féminin à 10.200 m à Villacoublay. En 1935 et 1936, elle remporte ainsi la coupe Hélène Boucher, sur Paris-Cannes, en 2 h 29 puis en 1 h 52. En novembre 1936, alors qu'elle tente de battre le record de vitesse féminin sur base, elle est éjectée de son siège et sauvée par son parachute. Elle pilote la plupart du temps seule, sans mécanicien, ce qui la contraint à réparer son avion toute seule.

Une aventure romanesque mais tragique

Au début des années 1930, Maryse Hilsz commence une relation passionnée avec un autre pilote d'exception, André Salel. Ils ne se marièrent pas, aucun des deux ne souhaitant mettre un terme à sa carrière, ni connaître une vie paisible et sans risque. Elle connaît un immense chagrin, à la mort de son compagnon, alors pilote d'essai chez Farman. Dans l'après-midi du 18 juin 1934, André Salel et son mécanicien Roger Robin périssent à Châteaufort en réalisant le 2e vol d'essai du prototype d'avion de combat F 420-01 de Farman.

De la Résistance à l'Armée de l'air

Maryse Hilsz entre dans la Résistance en 1941, au sein du réseau Buckmaster. Lors d'une de ses missions, elle fait un amerrissage forcé du côté d'Arsuz (Turquie).

En 1945, Charles Tillon, ministre de l'Air communiste du premier gouvernement Charles de Gaulle (GPRF), décide de créer un corps de pilotes militaires féminins, à l'instar de l'URSS pendant la Seconde Guerre mondiale. De prestigieuses aviatrices sont alors recrutées, dont Maryse Bastié, Élisabeth Boselli, Élisabeth Lion et Anne-Marie Imbrecq. Après un entraînement à Châteauroux, suivi d'un cycle d'étude à Tours, elles sont toutes reçues. L'expérience du recrutement de femmes dans l'Armée de l'air s'arrête toutefois en juillet 1946, avec le départ de Charles Tillon du gouvernement Félix Gouin.

En tête de liste des femmes pilotes admises dans l'armée de l'air, Maryse Hilsz est nommée sous-lieutenant et affectée au Groupe de liaisons aériennes ministérielles (GLAM). Le 30 janvier 1946, victime du mauvais temps, elle s'écrase dans la région de Bourg-en-Bresse à bord de son Siebel 204 du GLAM. Maryse Hilsz périt dans l'accident. Sa tombe se trouve au cimetière de Levallois-Perret.

Liste non exhaustive de records

  • 9 novembre 1931 : Record de vol longue distance entre Paris-Saigon-Paris, sur Gipsy Moth.
  • 19 août 1932 : Record féminin d'altitude, 10.000 m, à Villacoublay.
  • 28 avril 1934 : Record de distance et record de vitesse avec un raid Paris-Tokyo-Paris, 30.000 km, sur Breguet 33 R à moteur Hispano de 650 ch.
  • 17 juin 1934 : Record du monde d'altitude féminine sur Morane, 11.800 mètres, à Villacoublay.
  • 23 juin 1936 : Record du monde d'altitude féminine sur avion à hélice : 14.310 mètres, performance jamais égalée depuis par une femme, établie avec un biplan Potez 506 de 770 cv.
  • Mai 1937 : Liaison entre Saigon et Le Bourget.
  • 23 décembre 1937 : Record de vitesse, en reliant Paris à Saigon en 92 heures, 31 minutes et 30 secondes avec un Caudron–Renault Simoun de 220 chevaux, battant le précédent record d'André Japy qui avait mis 6 heures et 21 minutes de plus pour réaliser le trajet.

Décorations

  • Prix Monique Berlioux de l'Académie des sports en 1936 (meilleure performance sportive féminine de l'année).
  • Officier de la Légion d'honneur, dès 1937.
    • Médaille de l'Aéronautique, à titre posthume.

Lieux

  • Stade Maryse Hilsz, dans le XXe arrondissement de Paris.
  • École élémentaire Maryse Hilsz dans le XXe arrondissement de Paris.
  • Rue Maryse Hilsz à Blois, Le Grand-Quevilly, Le Plessis-Pâté, Levallois-Perret, Paray-Vieille-Poste, Paris, Rosny-sous-Bois, Saint-Médard-en-Jalles Soisy-sous-Montmorency, Tarbes, Toulouse, Vélizy-Villacoublay.

Sculptures

Sculpture à Levallois-Perret dans le parc de La Planchette représentant une aile d'oiseau pointée vers le ciel, avec l'inscription rappelant que Maryse Hilsz était une "Messagère, dans le monde de la gloire, des ailes françaises".

Philatélie

La Poste française a émis, en 1972, un timbre à son effigie et celle d'Hélène Boucher. Deux autres timbres (en paire) ont été émis en 2012 par les Terres Australes et Antarctiques Françaises à propos de son escale forcée sur l'île de Juan de Nova en 1932, timbres dessinés par Cyril de La Patellière.

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Source : Article Maryse Hilsz de Wikipédia ( auteurs )
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