(Gloster) Gladiator @·AIRCRAFTUBE

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Gloster Gladiator

Le projet Gladiator remontait à une note du ministère de l'air Anglais émise en 1930, et le prototype conçu à partir de 1933 par Henry Phillip Folland vola pour la première fois le 12 septembre 1934. Les premiers avions entrèrent en service en janvier 1937. Ce fut le dernier chasseur biplan à voir le combat au sein de la RAF.

Extrapolé sur fond propres du Gauntlet et doté d'un moteur plus puissant et d'un train d'atterrissage cantilever, cet appareil comportait les mêmes perfectionnements que les chasseurs monoplans de son temps : volets de bord de fuite et poste de pilotage fermé. Mais reposant sur des conceptions dépassées, il était déjà obsolète lors de sa mise en service. L'avion servit quand même assez honorablement pendant les deux premières années de la guerre et rencontra également un certain succès à l'exportation, 216 des 747 exemplaires construits étant vendus a l'étranger, notamment la Belgique, la Chine, l'Egypte, la Finlande, la France Libre, la Grèce, l'Iraq, l'Irelande, La Lettonie, la Lithuanie, la Norvège, le Portugal, l'Afrique du Sud et la Suède.

Engagements

Le Gloster Gladiator reçu le baptême du feu pour la première fois aux mains de pilotes chinois, lorsque le 24 février 1938, ceux-ci abattirent deux chasseurs A5M Claude japonais dans la région de Nanking, au cours de la seconde guerre Sino-japonaise. Les pilotes chinois apprécièrent beaucoup le chasseur biplan, notamment pour sa grande agilité en combat tournoyant. Le manque de puissance de l'avion ne put néanmoins plus être compensé par ces qualités aérodynamiques lorsqu' apparurent des chasseurs ennemis plus évolués, comme le Mitsubishi A6M, dès 1940.

Déjà largement remplacé par le Hawker Hurricane ou le Supermarine Spitfire au déclenchement de la seconde guerre mondiale, quelques Gladiator furent néanmoins utilisés à cette époque en Norvège et lors de la bataille de France. L'avion fut aussi utilisé avec un certain succès en Méditerranée comme chasseur embarqué, depuis Malte ou dans la guerre du désert où il fut opposé jusque fin 1941 à son homologue italien biplan, le Fiat CR.42 Falco.

Les Gladiator belges vécurent un calvaire en 1940, lorsque la totalité des 15 avions opérationels fut détruite, alors que seulement deux avions Allemands avaient été endommagés en contrepartie.

Variantes

  • SS.37 : Prototype.
  • Gladiator I : Le Gladiator Mk.I, commandé par la RAF, fut mis en service en janvier 1937. Il était propulsé par un moteur en étoile Bristol Mercury IX de 840 cv (soit 627 kW) entraînant une hélice bipale à pas fixe. L'avion fut opéré par la Suède sous la désignation J 8. La production se fit entre 1937et 1938 et 378 exemplaires furent finalement construits.
  • Gladiator II : Version propulsée par un moteur en étoile Bristol Mercury VIIIA. L'avion fut opéré par la Suède sous la désignation J 8A et 270 machines furent construites.
  • Sea Gladiator Interim : Adaptation du Gladiator pour la Royal Navy, 38 de ces machines équipées d'un crochet d'appontage furent construites. Numéros de série : N2265 à N2302.
    • Sea Gladiator : Aussi déstinée à la Royal Navy, 60 de ces machines furent construites à partir de février 1939. En plus du crochet d'appontage, l'avion était équipé d'un emplacement pour un canot de sauvetage. Numéros de série : N5500 à N5549 et N5565 à N5574. Sur les 60 Sea Gladiator construits, 38 furent transformés par la suite pour servir dans la RAF.

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Ce texte reste provisoirement propriété d´aircraftube.com©, en attendant son incorporation totale ou partielle sur Wikipédia.

Caractéristiques (Gloster Gladiator Mk.II)

  • Équipage : Un pilote.
  • Longueur : 8 m 36.
  • Hauteur : 3 m 10.
  • Envergure : 9 m 83.
  • Surface alaire : 30 m².
  • Masse à vide : 1.560 kg.
  • Masse avec armement : 2.205 kg.
  • Vitesse maximale : 414 km/h à 4.400 m.
  • Plafond : 11.500 m.
  • Vitesse ascensionnelle : 680 m/min.
  • Distance franchissable : 715 km.
  • Motorisation : Un moteur Bristol Mercury VIIIA de 9 cylindres en étoile refroidis par air.
  • Puissance unitaire : 840 ch.
  • Armement : Quatre mitrailleuses Browning .303.

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