(SAAB) B 17 @·AIRCRAFTUBE

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Saab 17

Le Saab 17 est un avion de reconnaissance et de bombardement Suédois dont le projet vit le jour à la fin des années 30 au sein de la société ASJA sous la dénomination L10, mais après la fusion avec SAAB en 1937 il fut renommé Saab 17. Cet avion fut donc le premier appareil conçu par SAAB. L'avion effectua son premier vol le 18 mai 1940, alors que la seconde guerre mondiale battait déjà son plein.

Le SAAB 17 fut rapidement acquis par la Flygvapnet qui commanda initialement 325 machines. Des nacelles intégrées aux ailes permettaient de loger le train principal, et ce dispositif était renforcé pour servir comme frein de piqué. Sur les versions équipées de skis, des aérofreins supplémentaires furent également placés sous le mât du ski avant.

La première version B 17A était une version d'attaque au sol et de bombardement en piqué, équipée d'un moteur Pratt & Withney R1830-SC3G de 1.065 ch construit sous licence en Suède.

En 1941, sorti la version B 17B propulsée par un moteur Bristol Pegasus XXIV anglais développant 980 ch. La production totale de B 17B s'élève à 55 machines. Une partie de ces avions fut transformée par la Flygvapnet en hydravions sous la dénomination S 17BS. L'avion fut utilisé pour des missions de reconnaissance maritime et fut construit à 38 exemplaires. La version S 17BL était quand à elle équipée d'un train d'atterissage classique.

L'évolution de la guerre, telle que vue du point de vue neutre adopté par la Suède conduit néanmoins à la commande de 145 nouveaux bombardiers dérivés du B 17A. C'est alors qu'apparu la version B 17C, équipée d'un moteur Piaggio P-XI bis italien de 1.020 ch.

Les B17 furent retirés du service par la Suède en 1948, alors que la production totale avait atteint 322 appareils. En 1944, les Forces Danoises Libres reçurent quelques B17 et la Finlande opéra deux B 17A dans les années 50. L'Ethiopie acheta également 46 B 17C qui furent utilisés pour l'attaque et la reconnaissance jusqu'en 1968.

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Ce texte reste provisoirement propriété d'aircraftube.com©, en attendant son incorporation totale ou partielle sur Wikipédia.

Spécifications (B 17A)

  • Equipage : Deux personnes.
  • Longueur : 9 m 80.
  • Hauteur : 4 m.
  • Envergure : 13 m 70.
  • Surface alaire : 28,5 m².
  • Charge alaire : 139 kg/m².
  • Masse à vide : 2.600 kg.
  • Masse opérationnelle : 3.970 kg.
  • Vitesse max. : 435 km/h.
  • Autonomie : 1800 km.
  • Plafond pratique : 8.700 m.
  • Taux de montée : 10 m/s (ou 2.000 ft/m).
  • Motorisation : Un moteur en étoile à 14 cylindres Pratt & Whitney R-1830-S1C3G.
  • Puissance : 1.200 cv (soit 882 kW).
  • Armement : Deus mitrailleuses ksp m/22F de 8 mm tirant vers l'avant et une mitrailleuse ksp m/22R également de 8 mm orientable à l'arrière plus 500 kg de bombes.

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