(Dornier) Do 217 @·AIRCRAFTUBE

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  • Henschel Hs 293 Henschel Hs 293
    Henschel Hs 293
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    Dornier Do 217E-2 - 1943
  • Do 217K-2 - 1943 Do 217K-2 - 1943
    Do 217K-2 - 1943

Dornier Do 217

Bombardier moyen dérivé du Do 17, cet avion beaucoup plus puissant en est l'ultime développement. Ayant effectué son premier vol en août 1938, il se révéla plutôt une bonne machine lors de son apparition, mais souffrit cependant des limitations du concept qui arrivait en bout de développement.

Ayant gardé l'apparence générale des célèbres "crayons volants" de 1939, le 217 était cependant considérablement différent du Do 17, et quand il fit son apparition en 1940, le Do 217 se caractérisait par un emport de bombes accru par rapport à ses prédécesseurs.

Bien que produits en nombre important, leur emploi fut fort dispersé d'abord, puis réduit par le manque de carburant et la nécessité pour la Luftwaffe de concentrer ses efforts sur la défense de l'espace aérien du Reich.

On avait d'abord tenté d'utiliser l'avion comme bombardier en piqué (ce qui lui valut des essais de freins de piqués montés dans la pointe arrière du fuselage, voire de parachutes installés dans l'empennage assez originaux) mais l'expérience montra vite que l'engin était trop lourd pour ce genre d'attaques et l'avion fut ensuite redéfini comme bombardier horizontal classique puis, à partir de 1943, comme plate-forme de lancement de missiles et de banc d'essai pour les expérimentations des réacteurs allemands.

Le Do 217 continua à servir dans plusieurs rôles dont celui de chasseur de nuit. La dernière action à laquelle il participa fut le "petit Blitz" contre l'Angleterre au printemps 1944.

L'avion quitta ensuite la première ligne, mais continua à être utilisé occasionnellement comme lanceur de missiles ou bombes téléguidées (Hs 293, FX 100, Kramer X4). La flotte d'invasion fut attaquée à l'aide de ces bombes, mais sans succès décisifs.

De nombreuses versions entrèrent en production et service : le 217-E à moteurs BMW 801, refroidis par air, et à ailes courtes (19,5 m); le "K", avec les mêmes moteurs, mais ailes longues (24,5 m); le "M" à moteurs DB 6J3, refroidis par liquide et ailes courtes, et le "N", chasseur de nuit très semblable au "M".

Après ses débuts sur l'Atlantique, comme chasseur de convois au sein du KG 40, il fut presque exclusivement utilise à l'Ouest par le KG 2, dont les 3 Gruppen seront rassemblés face à l'Angleterre de 1942 à 1944. Utilisé également par le KG 6 et 66, il était très fréquent dans le ciel Européen.

Entre 1938 et la fin de 1943, 1.905 exemplaires furent assemblés, un nombre toutefois moins important que celui des Heinkel 111 et Junkers 88.

Variantes

  • Do 217 A-0 : Pré-production équipée de deux moteurs en ligne DB 601B de 1.085 cv (809 kW), dédiée aux missions de reconnaissance. Seulement huit machines furent construites.
  • Do 217 C-0 : Bombardier. Pré-production, moteurs DB 601B, armement défensif amélioré. Seulement quatre machines furent construites.
  • Do 217 E-0 : Bombardier de pré-production au fuselage modifié, propulsé par deux BMW 801A de 1.539 cv (1.147 kW).
  • Do 217 E-1 : Version de production. Ce bombardier est équipé de cinq mitrailleuses MG 15 de 7,92 mm et d'un canon défensif MG 151 de 15 mm.
  • Do 217 E-2 : Bombardier pouvant opérer en piqué. Trois mitrailleuses MG 15 de 7,92 mm, deux MG 131 de 13 mm, un canon MG 151 de 15 mm et une capacité d'emport de 4.000 kg.
  • Do 217 E-3 : Bombardier sans capacité d'opérations en piqué, sept mitrailleuses MG 15 de 7,92 mm et un canon MG FF tirant vers l'avant.
  • Do 217 E-4 : Moteurs BMW 801L.
  • Do 217 E-5 : Version E-4 à l'envergure augmentée qui fut modifiée sur la ligne de production pour emporter le missile Henschel Hs 293.
  • Do 217H : Conversion expérimentale d'un Do 217E à moteurs DB 601 turbo-compressés.
  • Do 217K : Avant du fuselage modifié, par élimination du pare-brise en étages. Deux moteurs en étoile BMW 801 G-2 de 1.677 cv (1.250 kW).
  • Do 217 K-1 : Bombardier standard.
  • Do 217 K-2 : Envergure accrue pour emporter la bombe planante Fritz X.
  • Do 217 K-3 : Similaire à la version K-2, pouvant emporter deux missiles Henschel Hs 293 ou Fritz X.
  • Do 217M : Bombardier Do 217K équipé de moteurs en ligne DB 603A de 1.726 cv (1.287 kW).
  • Do 217 M-1 : Equivalent au K-1.
  • Do 217 M-3 : Moteurs DB 603A. Equivalent au K-3.
  • Do 217 M-5 : Plateforme pour un seul missile Henschel Hs 293 monté partiellement dans le fuselage.
  • Do 217 M-11 : Similaire au K-2. Envergure accrue pour emport de missiles Fritz X.
  • Do 217J : Chasseur de nuit basé sur le Do 217E. Nez transformé pour emport de quatre mitrailleuses MG 17 de 7,92 mm MG 17et quatre canons MG FF de 20 mm.
  • Do 217 J-1 : Version d'intrusion de nuit.
  • Do 217 J-2 : Chasseur de nuit. Pas de soutes à bombes.
  • Do 217L : Version modifiée du Do 217K. Cockpit réaménagé et armement défensif revu. Seulement deux de ces machines seront construites.
  • Do 217N : Chasseur de nuit basé sur le Do 217M. Armement similaire au Do 217J, mais avec le canon MG 151 en lieu et place de l'ancien MG FF, plus l'addition de quatre canons MG 151 "Schräge Musik".
  • Do 217 N-1 : Similaire au J-2.
  • Do 217 N-2 : Un N-1 dont la tourelle défensive est éliminée pour réduire le poids.
  • Do 217P : Version de reconnaissance à haute altitude propulsée par deux moteurs DB 603B de 1.834 cv (1.368 kW) super-chargés par un DB 605T dans le fuselage. Le plafond est de 16.155 m (53.000 pieds). Seulement trois Do 217 P-0 de pré-production construites.
  • Do 217R : Prototypes de Dornier Do 317 redessinés pour emport de missiles Henschel Hs 293.

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Ce texte reste provisoirement propriété d'aircraftube.com©, en attendant son incorporation totale ou partielle sur Wikipédia.

Specifications (Do 217M-1)

  • Equipage : 4 personnes.
  • Longueur : 17 m.
  • Envergure : 19 m.
  • Hauteur : 4 m 96.
  • Surface alaire : 57 m².
  • Masse à vide : 9.100 kg.
  • Masse max. au décollage : 16.700 kg.
  • Vitesse max. : 557 km/h à 5.700 m.
  • Vitesse de croisière : 400 km/h (Soit 216 kts).
  • Rayon d'action : 2.145 km.
  • Plafond pratique : 7.370 m (soit 24.200 ft (avec charge de bombes).
  • Taux de montée : 210 m/min (ou 688 ft/min).
  • Motorisation : Deux moteurs à 12 cylindres en "V" inversé DB 603A.
  • Puissance unitaire : 1.726 cv (soit 1.287 kW).
  • Armement : Quatre mitrailleuses MG 81 de 7.92 mm latérales et dans le nez, deux mitrailleuses MG 131 de 13 mm en position dorsale et jusqu'à 4.000 kg de charges diverses.

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