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Lockheed P-3 Orion

Le Lockheed P-3 Orion est un avion de patrouille maritime quadrimoteur à hélices mis en œuvre dans le monde entier. Le P-3 Orion est un dérivé militaire du projet d'avion civil Lockheed L-188 Electra qui est abandonné.

Conception

En 1957, US Navy exprime son besoin de remplacer ses P2V Neptune vieillissants, dotés de moteurs à pistons. Lockheed est sélectionné pour le développement de l'appareil et obtient l'autorisation d'utiliser la cellule de son modèle civil L-188 Electra qui est un quadriturbopropulseur.

Basé sur la troisième cellule de l'Electra, un premier prototype, désigné YP3V-1, est construit. Il effectue son premier vol le 25 novembre 1959. Par rapport au modèle civil, dont il est issu, il est plus court de 2,24 m et est modifié pour accueillir une soute à bombes.

Ses essais effectués, il reçut la désignation de P3V-1 et fut mis en service pour la première fois dans la marine des États-Unis en 1962. Équipés de propulseurs Allison T56-A-10W de 4 500 chevaux et du même système tactique que le P2V-7, cent cinquante sept appareils de ce type furent construits. À partir du 109e appareil, le système tactique fut remplacé par un système Deltic plus moderne tandis que les avions déjà en service furent rétrofités avec ce système. Les P-3A furent retirés du service en 1979.

Une seconde version vit le jour sous le nom de P-3B et fut construite à 145 exemplaires. Les différences avec le P-3A résidaient dans une nouvelle motorisation, des Allison T56-A-14, et la possibilité d'emporter des missiles AGM-12 Bullpup.

La version finale, P-3C, conserva la cellule et la motorisation de la précédente mais fut équipée d'un nouveau système de lutte anti-sous-marine et d'un Air Tactical Data System. Entre 1975 et 1984, trois modernisations furent effectuées. La dernière permet à l' Orion d'emporter diverses armes dont des missiles AGM-84 Harpoon sur des points de charges externes, 4 torpilles Mk.46 ou 2 bombes sous-marines Mk.101 en soute et peut aussi utiliser des bouées acoustiques.

Le dernier P-3C Orion construit quitta l'usine en 1990. Il reste cependant en service actif dans diverses marines. Aux États-Unis, les plus de 225 appareils en service seront remplacés à partir des années 2010 par 108 exemplaires d'une version militaire du Boeing 737, le Boeing P-8 Poseidon.

En tout 649 appareils furent produits, dont 110 par la firme japonaise Kawasaki.

Le 31 mars 2001, lors de l'Incident de l'île d'Hainan, un patrouilleur EP-3E Aries II de la US Navy a du atterrir en Chine, sur l'île de Hainan en Chine suite à une collision avec un chasseur chinois au-dessus des eaux territoriales chinoises.

Variantes

  • YP3V-1 : Prototype aérodynamique issus du L-188 Electra (1 exemplaire)
  • P3V-1 renommé P-3A : Première version de série pour la patrouille maritime (157 exemplaires)
    • EP-3A : Version destinée aux essais de radars
    • NP-3A : Version aménagée en laboratoire
    • NP-3D : Version aménagée en laboratoire (3 exemplaires en 2010 à la VXS-1)
    • RP-3A : Version servant à la reconnaissance photo
    • TP-3A : Version destinée à l'entraînement
    • UP-3A : Version de transport
    • VP-3A : Version de transport V.I.P.
    • WP-3A : Version de reconnaissance météorologique
    • WP-3D : Version de reconnaissance météorologique (2 en 2009 à la NOAA)
  • P-3B : Seconde version de série doté d'une nouvelle motorisation (144 exemplaires)
    • EP-3B : Version de reconnaissance électronique
    • UP-3B : Version de transport
  • YP-3C : Prototype doté de nouveaux équipements électroniques
  • P-3C : Troisième version de série (348 exemplaires)
  • AP-3C : Version modernisée des P-3C australiens
  • RP-3D : Version de surveillance électronique (3 exemplaires)
  • EP-3E Aries: Version de reconnaissance électronique
  • EP-3J : Version de brouillage radar
  • P-3K : Version modernisée des P-3B néo-zélandais
  • P-3N : Version modernisée des P-3B norvégiens
  • P-3P : Version modifiée de P-3B australienne pour le Portugal
  • P-3T : Version modernisée de P-3A thaïlandais
  • UP-3A : Version modernisée de UP-3A thaïlandais
  • P-3 AEW & C : Version AWACS destinée aux douanes américaines

Utilisateurs

  • Allemagne : La marine allemande (Deutsche Marine) a commencé en juin 2006 à remplacer les Breguet Atlantic de l'escadrille aéronavale (Marinefliegergeschwader) 3 Graf Zeppelin arrivés en fin de vie utile par huit P-3 Orion fabriqués dans les années 1980 et ayant auparavant appartenu aux Pays-Bas.
  • Australie : Possède 19 P-3C
  • Brésil : A acheté un parc de 12 P-3A/B ex-US Navy transféré entre 2002 et 2004; 9 sont modernisés et à entre en service à partir d'octobre 2011 dans l'armée de l’air brésilienne, les derniers en 2012, les 3 autres servent de dépôts de pièces détachées et l'entrainement.
  • Canada : Possède 18 CP-140 Aurora et 3 CP-140A Arcturus version canadienne du P-3C
  • Chili
  • Corée du Sud : Possède 16 P-3. 8 P-3C neufs reçu en 1994 et 8 P-3B d'occasion commandé en 2004 qui sont modernisé par Korea Aerospace Industries
  • Espagne
  • États-Unis :
    • US Navy
    • Les United States Customs and Border Protection utilisent en 2009 11 P-3 dont des P-3 AEW & C
    • Les services météorologiques, le National Oceanic and Atmospheric Administration (NOAA) alignent deux P-3 en version WP-3D, spécialement équipés pour la collecte des données météo.
    • La National Aeronautics and Space Administration (NASA) dispose d'un P3B géré par le Wallops Flight Facility pour des études en milieu polaire arctique.
    • La société Aero Union a aligné quelques appareils équipés comme avion bombardier d'eau. L'US Forest Service a résilié le contrat en juillet 2011, la compagnie étant accusée de ne pas atteindre les critères de sécurité exigés.
    • Au 14 janvier 2014, 149 retiré du service sont stockés au 309th Aerospace Maintenance and Regeneration Group.
  • Grèce
  • Iran : Possède 6 P-3F
  • Japon : Possède 110 P-3C
  • Norvège
  • Nouvelle-Zélande
  • Pakistan
  • Pays-Bas
  • Portugal : Acquis auprès de l'Australie
  • Thaïlande

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Contenu soumis à la licence CC-BY-SA
Source : Article Lockheed P-3 Orion de Wikipédia ( auteurs )

Spécifications (P-3C)

  • Équipage : 11.
  • Envergure : 30,37 m.
  • Longueur : 35,61 m.
  • Hauteur : 10,27 m.
  • Surface alaire : 120,8 m².
  • Charge alaire : 530 kg/m².
  • Masse à vide : 27.892 kg.
  • Masse maximale : 64.410 kg.
  • Vitesse maximale : 761 km/h.
  • Taux de montée initial : 3.140 pieds/min (16 m/s).
  • Plafond : 10.500 m.
  • Endurance: 16 heures.
  • Rayon d'action : 8.940 km.
  • Motorisation : Quatre turbopropulseurs Allison T-56-A-14.
  • Puissance unitaire : 4.600 cv sur l'arbre (3.700 kW).
  • Hélices : 4 pales Hamilton Standard.
  • Diamètre des hélices : 4,11 m.
  • Armement : 9.100 kg de charges réparties sous 10 pylônes et/ou dans 6 soutes internes.

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Ce texte reste provisoirement propriété d´aircraftube.com©, en attendant son incorporation totale ou partielle sur Wikipédia.
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