Dutrieu Hélène @·AIRCRAFTUBE

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Hélène Dutrieu

Tournai (Hainaut) le 10 juillet 1877 - † Paris le 26 juin 1961

Hélène Dutrieu était une cycliste, motocycliste, coureuse automobile et célèbre aviatrice belge.

Biographie

Fille d'un officier de l'armée belge, elle quitte l'école à 14 ans et commence à gagner sa vie. Devenue coureuse professionnelle, elle bat le record de l'heure sur piste en 1895. En 1897 et 1898, elle remporte le titre officieux de championne du monde de vitesse à Ostende, où elle acquiert le surnom de "la flèche humaine". Elle gagne ensuite sa vie grâce à ses acrobaties (looping), dans un premier temps à vélo, puis en moto et enfin en voiture.

Formée par Henri Farman, c'est un premier vol à Issy-Les-Moulineaux sur le "Demoiselle" de Santos-Dumont de 30 secondes qui, selon ses dires, va décider de sa carrière d'aviatrice.

En 1908, Hélène Dutrieu est approchée par Clément Bayard, pour devenir pilote d'essai d'avion en France.

Le 2 septembre 1910, elle survole Bruges durant 33 minutes et contourne le beffroi de la ville à environ 400 mètres d'altitude, avec un passager, faisant tomber tous les records féminins.

Le 25 novembre 1910, elle devient la première aviatrice brevetée en Belgique et une des pionnières dans le monde, la première étant Élise Deroche.

Le 21 décembre 1910, à Étampes, Hélène Dutrieu à bord de son biplan Henry Farman remporte la Coupe Femina (record féminin du plus long vol dans l'année, d'un point de vue de la durée), couvrant plus de 167 kilomètres en 2 heures et 35 minutes.

En Septembre 1911 Hélène Dutrieu se rend aux États-Unis avec son biplan Farman type III. Elle va concourir pour le record d'altitude féminin et le trophée Rodman Wanamaker, qui sera par la suite remporté par Matilde Moisant, lors de la réunion sur l'aérodrome de Nassau Boulevard à Garden City (New York). Dans la même année, Dutrieu bat 14 pilotes masculins et gagne la Coppa del Re (Coupe du Roi) à Florence, en Italie. En 1912, elle devient la première femme à piloter un hydravion. Plus tard la même année, elle remporte un prix dans la compétition contre quatre autres pilotes d'hydravion, y compris Réne Caudron, à Ouchy-Lausanne, en Suisse.

En 1913, elle devient la première femme aviatrice à recevoir la Légion d'honneur.

Première Guerre mondiale et après

Pendant la Seconde Guerre mondiale, Hélène Dutrieu devient conductrice d'ambulance. Le général Février lui donne la responsabilité des ambulances à l'hôpital Messimi et elle deviendra plus tard directrice de Campagne à l'hôpital militaire de Val-de-Grâce.

Après la guerre, elle devient journaliste et en 1922, elle épouse Pierre Mortier et prend la nationalité française. Elle deviendra plus tard vice-présidente de la section féminine de l'Aéro-Club de France.

En 1953, elle reçoit la Médaille française pour l'aéronautique et en 1956, elle va créer la Coupe Hélène Dutrieu-Mortier avec un prix de 200.000 francs pour le pilote féminin français ou belge qui fera chaque année le plus long vol sans escale.

Décorations

  • 1898 : Croix de St. André avec diamants reçue du roi Leopold II de Belgique.
  • 1910 : Le 21 décembre, remporte la Coupe Femina décernée par l'Aéro-Club de France.
  • 1913 : Chevalier de la Légion d'honneur, première femme aviatrice à recevoir cette décoration.
  • 1953 : Reçoit la médaille française de l'Aéronautique.

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Contenu soumis à la licence CC-BY-SA
Source : Article Hélène Dutrieu de Wikipédia ( auteurs )
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